咋定義一輛好車 看卡友解師傅有何見解

     中國號稱擁有著總數(shù)高達3000萬的卡友群體，是他們的辛勤付出推動了中國道路運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。在國內(nèi)除了基數(shù)龐大的輕卡司機了。

     因為輕卡有著較低的準入門檻，再加上適應性強、能進市區(qū)，進而受到很多卡友的青睞，而今天我們文章中的主角便是一位輕卡司機，他的名字叫徐遠達，而我也將要親身體驗一下徐師傅的運營實況。

迷茫中選擇貨運 奮斗中愛上運輸

     我和徐師傅的第一次見面就在他的老家江蘇徐州，徐師傅為人非常豪爽健談，而也就是在談話間，我們一起奔上了運貨的路程，徐師傅告訴我第一趟貨是去維修廠拉一節(jié)塔吊的標準節(jié)到工地上。

目前一節(jié)塔吊的標準節(jié)重量在1噸左右，對于徐師傅的這臺凱普特寬體車型來說剛剛好，不僅貨箱能裝還不超載。貨物很快就裝好了，在路上徐師傅和我說，“結(jié)婚成家之后一直都很迷茫，不知道做什么工作，幸好得身邊親戚的幫襯，就買了這輛車，干了運輸這一行?！?/span>

      當貨物運輸?shù)侥康牡刂螅鞄煾稻痛掖颐γΦ呐浜现ぷ魅藛T一起卸貨，因為下一趟貨還在等著徐師傅去裝。徐師傅每天的運輸線路不固定，都是在徐州城市周邊、郊區(qū)做倒短運輸，短的幾十公里，遠的一二百公里，基本上都是一天早上出了門，到了傍晚才能回家。

當問及跑運輸工作怎么樣時，徐師傅和我說，“我很喜歡現(xiàn)在的生活，不用出遠門了，也能照顧家，關(guān)鍵是能夠掙到錢，然后就是時間比較靈活自由，跑運輸?shù)膬赡曛姓J識了不少的朋友，可以說我現(xiàn)在是愛上了運輸這一行?！?/span>

跑運輸好貨重要 但好車更重要

     徐師傅的第二趟貨要去的裝貨地在徐州郊區(qū)的村子里，貨物是建筑物用的外墻阻燃保溫板，同時徐師傅也表示他非常愿意拉這種貨物，因為貨物輕，車子跑起來輕快，同時也能更省油。

其實徐師傅的這款凱普特采用日本尼桑ZD30發(fā)動機的成熟動力鏈匹配，它優(yōu)秀的省油性能是有目共睹的，同時再加上160馬力的動力輸出，對于這種低強度的城配運輸完全是綽綽有余的。

剛剛裝卸第一趟貨物的時候，還有吊車、叉車的幫助，而這一趟只有徐師傅一個人在滿是化學性帶有刺激氣味的廠區(qū)內(nèi)自己裝車，不可謂不辛苦。我有些疑惑他為什么不找工人幫著裝，“工人都忙著干活，這邊也沒有專門的裝卸工，沒好處的事誰會干呢，自己裝卸貨都習慣了，這東西指不上其他人的。”

“累是肯定累的，別看它輕，但是它數(shù)量多啊，好在我的這個車貨臺高度與我的身高很搭，搬卸貨物也不費力，屬實是省了好大一部分的力氣。至于氣味，聞習慣了就好了?！毙鞄煾到忉尩馈?/span>

徐師傅的這一車貨物將要送往貨物轉(zhuǎn)運站和倉庫兩個地方， 并且這兩個地方都是在人、車的聚集地，開車在其中真的是讓人膽戰(zhàn)心驚的，就擔心出現(xiàn)剮蹭?？尚鞄煾祬s是氣定神閑，一看就是老司機啊。據(jù)徐師傅介紹，駕駛技術(shù)是一方面，另一方面在于他的這輛凱普特車型轉(zhuǎn)彎半徑小、靈活性和通過性好。

該如何定義車輛是一款好車？

      當把貨物都卸完之后，我問徐師傅這個4.2米凱普特開起來怎么樣，他說，“這個車我開起來覺得蠻好的，目前跑了將近3萬公里了，一點毛病都沒有。坦白的說，這個車我就當它是個生產(chǎn)工具，坐著舒適、省油、拉的多，不出毛病就行了，如果車子能夠滿足我的這些基本需求，那它就是一輛好車?！?/span>

的確是，車輛的最終使用目的就是生產(chǎn)工具，只有憑借著優(yōu)異可靠的生產(chǎn)工具才能提升我們的運營收益，才能讓我們掙更多的錢。跑車的日子雖然辛苦，但是看到每跑一趟活，微信余額里數(shù)字都能有大幅的增加之后，我們卡友所付出的一切就都值得了。